永顺镇装备制造产业园区

• 京津冀旅游协同发展：大厂通州共铸乡村旅游新篇

  在京津冀协同发展背景下，河北省廊坊市大厂回族自治县与北京市通州区通过旅游合作深化招商引资，共同推动民族风情、乡村旅游和精品民宿等产业融合。这一战略不仅加强跨区域文旅资源整合，还吸引了多省投资，助力打造宜居宜游的特色经济带，为游客提供高品质休闲体验。 一、大厂回族自治县地处河北省廊坊市，毗邻北京市通州区，享有“首都东大门”美誉。这一地理位置优势，使其成为京津冀旅游协作的前沿。近年来，大厂依托丰富的自然资源，重点发展田园休闲和滨水生态旅游，森林覆盖状况良好，营造出“绿色氧吧”氛围。同时，回族文化元素融入旅游产品中，包括清真美食展示和民族节庆活动，丰富了京津冀游客的文化体验。该区域交通便利，通过公路网络，从通州核心区可快速通达，便利了跨省游客互流。 二、京津冀旅游一体化框架下，大厂与通州的合作始于2016年主题推介活动。该活动达成互促旅游目的地和线路的意向，随后多省协同推进资源共享。合作重点包括鼓励游客互游机制，例如面向北京市场推出优惠措施；同时，两区联合设计乡村旅游线路，涵盖田园采摘、生态步道等体验项目。此类举措旨在弱化单一数据依赖，强调真实权威的文旅价值，避免概念模糊，确保内容可溯源官方渠道。招商引资方面，吸引企业投资建设民宿群和文旅设施，目前已形成多个示范项目。 三、民族风情和乡村旅游是合作核心内容。大厂突出回族特色，结合通州的现代化都市资源，打造综合性旅游产品。精品民宿作为亮点，在两地交界区兴起高标准住宿集群，提供滨水或田园主题套房。例如，通过联合旅行社优化路线设计，将回族文化村与通州运河景观串联，形成“乡村民族体验之旅”。这些产品注重游客互惠，如季节性折扣和主题优惠包，服务于北京主要客群。合作中严格规避内容版权风险，确保描述严谨，弱化定量指标，真实反映旅游魅力。 四、未来合作方向聚焦持续性旅游产业链融合。招商引资将持续引导资金投入景区升级和民宿打造，深化京津冀区域互惠机制。规划包括扩展民族节庆活动和生态旅游品牌，以增强吸引力。该战略预期提升乡村经济活力，为游客提供更丰富多元的文旅选择。通过这一模式，大厂和通州正携手筑造乡村旅游新名片，助力京津冀协同发展步入新阶段。

  2025-08-23

• 北京城市副中心水务建设引领绿色招商引资新篇章

  北京城市副中心正通过综合建设战略激活招商引资潜力，推动区域发展。2024年作为关键节点，该区域加速实施环境治理和文化公共服务项目，重点聚焦水务工程，以提升居民生活品质，吸引多领域投资。一系列举措将促进生态平衡与经济活力协同增长，为通州奠定高质量发展基础。 一、2024年北京城市副中心进入建设提速期，全区着力优化基础设施和生态环境。根据相关规划，水务工程成为核心任务，共推进33项工程涉及水环境治理、防洪体系完善和供水能力提升，旨在解决长期存在的用水短缺问题，确保年内水体质量全面改善。同时，园林绿化和公共服务协同推进，形成“水绿交融”的生态链，强化城市韧性，为招商引资创造优渥条件。 二、水务建设项目详细划分为三大板块，总投资规模达百亿元量级。其中，水环境治理项目占主要份额，涵盖河道净化、黑臭水体消除及再生水利用工程；防洪工程集中于易涝区域加强防护设施；供水项目着重管网扩容和设施升级，确保全年供给稳定。这些措施不仅提升防洪抗灾能力，还间接拉动绿色产业投资。2024年底前，通州水环境将实现根本转变，夏季用水难题彻底消除。 三、水资源综合治理融入副中心整体布局，衔接生态保护和经济发展战略。2024年启动的水务工程包括湿地建设、智能监控系统部署，保障水资源可持续利用。此外，园林绿化项目配合水务开展，增强区域碳汇功能，形成水绿生态网络。这不仅改善了人居感受，还拓宽了旅游业和服务业招商路径，带动就业增长。 四、文化教育医疗协同推进，为水务建设提供支撑。2024年通州文化设施规划持续深化，考古遗址保护和艺术中心建设稳步进展。教育领域，多校校区项目加快落地，通州本土资源与外部引进均衡配置。医疗体系全面扩充，多院区项目提速实施，提升服务覆盖水平。这些公共服务增强副中心吸引力，促进多元投资汇聚。 五、城市副中心建设注重统筹协调，市区协作加大资源投入。2024年水务项目配套公共服务，确保了建设整体性。招商引资方面，通过政策支持和环境优化，吸引企业参与水务科技和设施建设。未来，通州将持续监测水务成效，保障项目成果可溯源，推动区域成为可持续发展标杆。

  2025-08-23

• 北京城市副中心千余个重点项目助力区域发展升级

  北京城市副中心正以重大项目建设为引擎，全面推进高质量发展进程。今后三年，区域将实施千余个重点项目，总投资超过万亿元，涵盖基础设施、产业培育、生态建设、公共服务等关键领域，通过强化招商引资和资源整合，加快构建现代化城市功能体系，打造新时代城市建设的典范。 一、项目规划与投资规模持续扩大 近年来，北京城市副中心聚焦城市功能提升，重点推进了数百项重大工程，累计完成投资数千亿元，为城市框架搭建和功能完善奠定了坚实基础。根据规划，未来三年，区域将继续加大项目建设力度，实施千余个重点项目，总投资超过万亿元，进一步聚焦基础设施互联互通、城市管理精细化、公共服务优质均衡、生态环境绿色低碳等重点领域，形成“建设一批、储备一批、谋划一批”的项目推进格局，推动城市副中心实现更高水平的发展。 二、土地与空间资源保障能力显著增强 在通州906平方公里的区域范围内，通过持续推进“散乱污”企业和低端产业清退，加快违法建设、大棚房、工业大院拆除等工作，累计腾退出土地资源5.7万亩，为重大项目落地提供了充足的空间保障。目前，区域内产业园区总面积已超过100平方公里，形成了多点布局、各具特色的产业发展空间。其中，运河商务区可提供196万平方米的商务、商业空间，中关村通州园拥有57万平方米的研发楼宇和标准厂房可供出租或出售，即将开工建设的城市副中心综合交通枢纽还将配套建设百万平方米的大型高端商务区，为产业集聚和企业发展提供了优质载体。 三、重点产业项目建设与招商同步推进 围绕构建“高精尖”产业体系，北京城市副中心已储备近200个重点产业项目，一批投资规模较大的重大项目正在加快落地推进。在具体项目进展方面，运河商务区一期楼宇已全面启动招商工作，吸引各类高端商务、金融服务等企业入驻；文化旅游区主题公园项目主体工程已全面开工，未来将打造成为集文化体验、旅游休闲于一体的标志性区域；城市绿心完成了千亩绿化示范区建设以及千年守望林与大运河森林景观融合工程，生态环境品质持续提升；城市副中心交通综合枢纽也将于年内开工建设，建成后将成为集多种交通方式于一体的综合交通节点。通过这些项目的推进，城市副中心的功能格局已初步搭建完成，产业发展的承载力和吸引力不断增强。 四、政策试点与开放创新优势持续凸显 依托“副中心”功能平台优势，各类试点政策在通州先行先试、落地生根。在投资贸易领域，北京城市副中心不仅是北京市新一轮服务业扩大开放综合试点先导区，还是北京市首批商事制度改革试点、市区统建共用网上审批工作唯一试点区、公共服务类建设项目投资审批改革试点，以及首批国家重大市政工程领域PPP创新工作重点城市。为推进服务业扩大开放，区域已成立专门领导机构，强化对服务业开放发展的统筹协调，并制定了《通州区创建服务业扩大开放综合试点先导区推进方案》，围绕“三个聚焦、一个探索”（聚焦行政办公、文化旅游、高端商务，探索金融创新），深化完善简政放权、市场准入、对外投资及产业融合发展等方面的政策措施。下一步，还将制定实施服务业扩大开放三年行动计划和具体任务清单，同时国家也将出台支持副中心建设的集成创新政策，为区域高质量发展注入更强动力。

  2025-08-23

• 北京大七环建设提速助力通州大兴招商引资新机遇

  近日，首都地区环线高速公路通州至大兴段可行性研究报告获批，标志着北京“大七环”项目距离全线贯通取得重大突破，将为区域招商引资注入强劲动力，推动京津冀协同发展新格局。 一、项目建设背景与发改委声明 2024年国家发改委正式公布通州至大兴段获批复，该项目是首都地区环线高速公路的重要组成部分。国家发改委强调，环线建设以京津冀协同发展战略为核心依据，自规划阶段以来多次优化方案，旨在加速区域一体化进程。作为国家高速公路网的关键一环，该段打通后将连接北京东部与河北廊坊等地，为后续交通体系升级奠定基础。环线整体框架经过数年论证，符合国家中长期发展蓝图，重点解决跨省交通瓶颈。 二、工程设计与空间布局概览 首都环线高速通州至大兴段规划为双向多车道标准，设计时速较高，保障未来通行效率。具体线路起自通州区西集镇交界处，途经永乐店、采育等地，最终接入大兴区京冀边界，串联通州和大兴两大城市节点。整个首都环线长约940公里，覆盖河北张家口、承德及北京通州、平谷等区域，形成环绕北京的闭合网络。该项目主体由多段高速构成，包括密涿等路段，工程将分阶段实施，优先推动通州至大兴段的土建工程。 三、融资模式与经济拉动效应 通州至大兴段采用多元化融资机制，其中PPP模式发挥主导作用，投资总额规模较大，涵盖中央专项基金和地方财政支持。资金来源方面，北京首都环线高速公路有限公司参与自有资金注入，确保资本金占比合理。此安排增强了项目可持续性，刺激地方招商引资，尤其对通州、大兴等园区带来产业发展红利。环线建成将优化区域物流体系，促进北京东部经济带崛起，吸引高端制造业和服务业项目落户。 四、社会效益与区域协同提升 首都环线高速的推进直接服务于京津冀城市群互联互通，有效分流北京过境货运车流，缓解首都核心区交通拥堵，改善京冀空气质量。专家分析认为，线路将固安、崇礼等节点串联为经济走廊，加速人才与资源流通。同时，环线部分路段计划衔接北京新旧机场，构建陆路便捷通道，提升多机场联运效率，强化大兴国际机场枢纽功能。项目整体落实生态文明理念，推动河北与北京生态共保共治。 五、展望与长期战略意义 随着通州至大兴段工程启动，首都“大七环”预计将加速全面成环进程，未来几年全线通车将为区域发展提供新引擎。国家发改委持续监控建设进度，确保项目高标准落地，进一步释放京津冀协同潜能，夯实北京作为国家中心的战略地位。长远看，环线高速有望拉动沿线城镇协同创新，为京津冀一体化注入持久动能。

  2025-08-23

• 通州产业升级促企业转移 多地联合共谋发展新篇章

  为落实北京城市副中心发展战略，通州区正积极推动产业结构优化，2000家不符合区域定位的企业计划在2024年底前有序退出。此次调整结合招商引资活动，促进企业向河北、山东等地转移，加速构建高精尖产业体系。 一、 北京市副中心建设始于2017年，旨在打造以智慧、绿色产业为核心的高端功能区。通州区作为核心区域，需对高耗能、低附加值企业进行疏解，优化区域经济布局。2024年战略规划强调腾退落后产能，引入科技服务业和文化创新产业，确保区域可持续发展。 二、 根据2024年工作部署，通州区设立企业退出目标，重点涉及制造业和传统加工领域。约2000家中小规模企业被纳入调整范围，相关企业主要分布在工业开发区等地。退出机制坚持“先引导后清退”原则，提供政策缓冲期，避免产生大规模失业问题。 三、 推动企业转移过程中，通州区组织方近期在台湖镇举办了产业对接活动，邀请河北、内蒙古等地40余处承接地参与。活动中，近400家企业与承接地代表交流，内容涵盖产业政策和发展空间。组织方提供的手册详细列出承接地地理信息、优惠措施及规划蓝图，便于企业比较选择。 四、 承接地如河北廊坊和沧州、山东德州、内蒙古赤峰等地积极制定接收策略，包括税费减免、土地支持及产业聚集区建设。河北雄安新区重点发展智能制造项目，内蒙古依托资源优势推出绿色产业补助。这类合作强化了京津冀协同发展框架，推动区域资源共享。 五、 多家企业对转移响应积极，如工业开发区代表已启动外出考察计划，评估不同承接地产业契合度。部分企业反馈称，手册信息助力其快速决策，降低搬迁风险。承接地政策清晰度高，能加速实现产能落地和再投资。 六、 通州区支持措施包括设立咨询平台和技术培训项目，确保企业过渡平滑。区级部门协调资源分配，助力企业在承接地快速融入新产业链。这些措施符合绿色低碳导向，助推产业升级目标实现。 七、 展望未来，退出计划将进一步释放通州区土地资源，吸引高端项目入驻。承接地合作预计带动地方就业增长，形成产业互补效应。整体布局提升区域经济韧性，体现北京城市副中心战略的辐射力。

  2025-08-22

• 通州交通升级构建枢纽城市 助力招商与可持续发展

  通州升级交通体系构建枢纽城市新格局，助力区域招商引资与可持续发展。作为北京城市副中心，通州市正依托市级规划推动交通转型，从过境功能转向枢纽集成，通过智能化改造和多式联运提升区域连通性，吸引企业落户并刺激经济增长。这一举措将优化城市空间布局，为招商引资创造高效便捷环境。 一、通州市当前交通结构正经历深刻变革。依托《北京市副中心交通战略规划和交通设施空间布局规划》，该区域着力转变“过境型交通”模式，引入“枢纽型交通”新体系。核心在于强化节点衔接，例如副中心火车站建设项目已在2024年全面铺开，该项目设计集成铁路、公交和城际轨道交通，实现人流物流的高效转换。同时，“窄马路、密路网、开放街区”城市道路布局理念作为先导试验，正推动街区微循环优化。通州市相关部门协调推进路网精细化改造，整合多级道路系统，消除通行障碍。整体目标是通过城市空间重构，提升跨区域协同效率，呼应城市副中心发展定位。 二、基础设施建设是枢纽转型的关键支撑。通州市重点实施多项道路升级工程，包含规划建设南北向主通道，例如广渠路二期和观音堂路西延工程于2024年启动，这将加强市内与中心城的三条直达联系。高速公路方面，两项重点建设项目加速推进，如连通京津冀的高速路网优化，拓宽邻近省市路径。此外，7条次干路和支路系统改造同步开展，聚焦治理城市拥堵点，通过智慧交通系统缓解瓶颈问题。这些硬件升级结合“开放街区”设计，促进道路多功能化，例如增设步行和骑行专用道，提升社区可进入性。综合评估显示，此类建设将缩短通勤时间30%以上，但具体数值仅作趋势参考。 三、公共交通体系迎来强化与创新。轨道交通项目获提速实施，例如规划中的地铁延伸线整合副中心站点，形成多节点网络。同时，通州市编制公交专项规划，优化网线覆盖和场站布局，重点发展智能公交系统，包含实时调度平台和共享单车接驳。为解决停车难问题，推进循环立体停车设施改造，例如2024年在核心区域建设多用途停车塔。这些行动构建高效公共服务，减少私家车依赖度，支持枢纽无缝换乘。配套政策包括票价补贴机制，激励绿色出行。在环球主题公园周边，14项配套交通项目同步推进，涵盖道路拓宽、公交专线和泊位扩充，与公园主体同步设计施工，实现客流高效集散。 四、交通枢纽化对招商引资影响显著。通州市战略转型旨在提升区域吸引力，例如依托枢纽节点引入高端产业，如科技园和商业综合体入驻案例在2024年增加。交通优化降低物流成本，刺激企业投资信心。据反馈，多项基建进度跟踪报告证实，枢纽功能拉动周边商业地产价值上涨15%以上，但避免数据主导分析。整体看，通州市正通过多路径推进城市可持续性，例如能源减排融入交通规划。展望未来，这一变革将为北京城市群贡献示范经验，持续吸引外来资本与人才集聚。

  2025-08-22

• 通州云税体验中心启用 智能办税助力营商环境优化

  北京市通州区近日正式启用全市首家云税体验中心，标志着税收服务数字化转型迈入新阶段。该中心整合虚拟现实、智能语音等前沿技术，打造"一站式"办税平台，为纳税人提供全流程智能化服务，成为优化区域招商引资环境的重要举措。通过业务流程再造与技术赋能，实现办税效率提升与成本降低，展现税务部门深化"放管服"改革的创新成果。 一、九大功能区重构办税新生态 云税体验中心设置引导咨询、科普展示等九大功能模块，覆盖从政策咨询到业务办理的全链条需求。其中自助办税区配备智能终端，可完成90%以上常规业务；纳税人学堂提供线上课程，帮助用户掌握最新政策。尤为突出的是，中心在全国率先将人脸识别技术应用于税控发行环节，通过生物特征核验确保实名制办税，有效防范虚假注册等违规行为。 二、技术驱动服务效能倍增 依托"一日领票"机制，发票申领全流程从传统5个工作日压缩至24小时内办结。系统自动校验企业信息并同步完成税控设备授权，实现数据实时交互。统计显示，智能语音导税系统日均处理咨询量达传统窗口的3倍，准确率保持在95%以上。金融服务区还创新推出税银互动模块，企业可在线完成信用评估与融资申请。 三、营商环境优化获企业认可 多家企业代表反馈，以往需要往返多次的跨部门业务，现在通过国地税通办窗口即可一次办结。特别是自助打印完税证明功能，让个人用户节省约70%的办理时间。有农业科技企业负责人指出，这种标准化服务模式显著降低了企业合规成本，使企业能将更多资源投入核心业务发展。 四、智慧税务建设持续深化 通州区税务部门表示，云税中心将作为改革试验田，逐步推广电子印章、区块链存证等新技术应用。下一步计划对接市级政务平台，推动更多跨部门数据共享。分析认为，这种以纳税人体验为核心的服务升级，不仅提升行政效能，更通过流程透明化增强了市场主体的投资信心，为区域经济高质量发展注入新动能。

  2025-08-22

• 通州园区缓堵攻坚：11处堵点改造与智慧路网升级

  在京津冀协同发展背景下，通州区作为城市副中心，正通过交通治理与招商引资双轮驱动提升区域竞争力。近期公布的缓堵方案显示，当地将针对老城区与对外联络通道两类拥堵问题，采取差异化策略实施11处堵点改造，同步推进智慧路网建设，以优化营商环境并缓解高峰通行压力。 一、老城区拥堵治理聚焦"微手术" 针对物资学院南、通燕高速北关桥下等传统堵点，相关部门采取精细化改造措施。通过打通断头路、优化交通标线及加强执法管理，提升道路通行效率。二道闸区域改造中，首次尝试将非机动车道与主路间增设生态景观通道，既改善骑行体验，又降低交通事故风险。停车管理方面，基于电子收费试点成果，计划在核心区域部署智能诱导系统，实时显示周边车位信息。 二、联络线建设加速过境车流疏解 为分流过境车辆，通州区重点推进京秦高速、首都地区环线高速等项目建设。广渠路快速路东延工程尤为关键，其怡乐西路至东六环段创新采用"地上地下双系统"设计，地面改造为六车道主干道，同步建设地下快速通道。该工程完工后，将成为连接中心城区与副中心的第三条快速走廊，预计分流现有路网30%以上车流。 三、智慧交通系统赋能主干道升级 宋梁路与运河东大街改造试点引入全要素感知体系，通过视频监控全覆盖、ETC数据采集等技术，实现结冰积水预警、实时路况发布等功能。项目还配备交通"智慧脑"平台，可动态调整信号灯配时，高峰时段通行效率预计提升15%。 四、综合施策构建长效管理机制 除工程措施外，通州区建立多部门协同治理机制，定期开展拥堵成因分析。针对68处已识别拥堵区域，采取"一点一策"分类处置，后续将根据实施效果逐步扩大改造范围。相关数据显示，首批11处堵点改造完成后，早高峰平均通行时间可缩短8至12分钟。 此次交通优化工程与通州区产业发展规划深度耦合，通过提升基础设施能级，为高端要素集聚创造有利条件。随着智慧路网体系不断完善，区域交通承载能力将持续增强，进一步支撑城市副中心高质量发展。

  2025-08-22

• 新加坡绿色建筑代表团访问北京大运河深化生态合作

  近日，新加坡绿色建筑委员会代表团对北京市大运河森林公园进行考察交流，此举旨在推动招商引资，深化双方在可持续城市发展领域的合作潜力。通过引入先进技术理念，促进公园生态建设升级，并为地方绿色产业注入新动能，探索互利共赢机遇，助力城市更新转型。 一、新加坡作为国际绿色建筑领导者，其考察团此行聚焦低能耗技术应用创新。代表团详细参观了大运河森林公园的核心设施，特别考察了公园建筑和基础设施的能源效率改进方案。借鉴新加坡经验，该公园通过优化设计减少资源消耗，提升照明通风系统的智能控制，实现长期运行成本降低。双方在座谈中深入探讨如何结合被动房屋原则等现代方法，避免使用冷媒等高能耗手段，转而采用自然通风和遮阳设计，确保环境友好性始终优先。 二、在水处理体系建设方面，考察交流围绕高效治理技术展开。代表团现场调研了公园内的雨水收集和中水回用系统，强调通过源头控制降低运营成本。新加坡代表分享了循环利用模式案例，如将湿地处理与景观融合，转化为教育展示功能。北京市相关部门在座谈中积极反馈，提出推广类似模式到区域河流治理中，避免化学药剂滥用，减少对生态系统的干扰。探讨环节还涉及如何整合成本优化策略，以模块化组件降低前期投入，提升长期可持续性。 三、合作展望部分强调双边经验互鉴，旨在辐射中国更多城市绿色项目。代表们讨论将公园成功实践扩展到通州副中心及其他生态区域，推动北京打造国际低碳城市名片。新加坡方面倡议建立联合工作组，聚焦技术转移与投资引导，结合招商引资政策吸引绿色技术企业落户，共同开发示范项目。座谈会上双方形成共识：优化合作框架设计，确保知识共享落地生根，同时规避潜在风险挑战，强化政策执行衔接机制，为市民创造更宜居环境。 四、考察活动的 broader context 彰显北京城市绿色转型成果，借鉴先进经验转化为实践动力。公园以其生态屏障作用成为典范，通过植被修复和生物多样性保护提升都市韧性。新加坡代表高度评价其整体运营模式，建议强化监测与维护体系，避免低效运维开支，扩大社会效益。未来项目可聚焦于智能管理升级，如物联网技术融入日常维护，同时带动周边区域经济发展，巩固招商引资成效。此次互动为国际间绿色伙伴关系树立新标杆，促进可持续发展理念互融互通。

  2025-08-22

• 通州空港产业园开启飞机维修再制造加工贸易新篇章

  近日，两架CRJ200和波音737-500型飞机从日本飞抵南通兴东国际机场，随即进入南通华夏飞机工程技术股份有限公司，标志着通州在全国率先开启的“飞机部件航空维修再制造加工贸易业务”正式落地。这一业务的开展是通州招商引资的重要成果，将有力推动当地航空维修产业向高端化、国际化迈进。 一、产业基础与发展历程。南通华夏飞机工程技术股份有限公司2011年落户南通空港产业园，是经中国民航局批准的国内首家专业从事中小型客机、公务飞机维修和改装的飞机维修企业，也是国内第一家民营飞机大修企业。多年来，公司聚焦航空维修核心业务，在飞机保养基础上拓展飞机拆解业务，通过科学拆解退役飞机，对有用零部件进行身份信息核对、维修及检测，合格后用于出口或其他飞机维修，逐步构建起从飞机进口到零部件再利用的完整产业链。 二、政策创新与模式突破。在业务起步阶段，华夏公司采用一般贸易模式开展飞机拆解维修，需先行进口旧飞机，零部件出口后再办理退税，过程中需申请进口批文并缴纳关税和增值税。2023年8月，经商务部和海关总署同意，公司在全国率先获准在保税项下开展飞机拆解和维修业务，实现税收“不征不退”，无需再办理进口批文。这一政策突破大幅简化了业务流程，降低了税收成本，为公司承接外国公司的拆解、检测和维修委托业务提供了便利，也加速了业务进度。 三、设施建设与能力提升。获得保税业务许可后，华夏公司根据业务特点和海关监管要求，迅速完成航空维修再制造业务管理制度设计及相应的管理系统建设，并通过与海关联网监管测试。为进一步满足业务发展需求，公司计划2024年底投资约1.1亿元建设第三期机库，专门用于保税项下航空维修再制造加工贸易业务，届时将有效提升业务承载能力，年处理飞机数量有望实现稳步增长。 四、初期成效与产业意义。此次华夏公司进口的两架飞机，通过再制造加工贸易业务已实现可观的进出口额。作为全国首个开启该业务的地区，通州通过政策创新与产业实践相结合，不仅为本地航空维修企业开辟了国际化发展路径，也为全国航空维修再制造产业探索了“保税+”新模式。这一业务的落地，将进一步完善南通空港产业园的航空产业链条，提升区域航空产业竞争力，对推动航空维修产业高质量发展具有重要示范意义。

  2025-08-22

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